История разработки амортизаторов (1)

- May 29, 2020-

История развития амортизаторов


В 1908 был успешно разработан первый в мире' первый гидравлический амортизатор


История компании насчитывает более 100 лет с момента ее появления. Самая ранняя система демпфирования автомобиля состоит из пружин. Он разделяет дроссельный канал из резины на две части с перегородкой. Трение между маслом и дроссельным каналом используется для достижения амортизации. цель. Несмотря на то, что пружина может снизить воздействие на дорогу, а ее характеристики более надежны, она подвержена резонансу.


В 1930 широко использовались амортизаторы рокерного типа.


Рабочее давление составляет от 10 МПа до 20 МПа, но конструкция сложная, легко повреждается и громоздка, и в конечном итоге она устраняется. После Второй мировой войны простой гидравлический амортизатор заменил амортизатор рокерного типа, который имеет низкую стоимость и долгий срок службы, но он подвержен проблеме несвоевременной заливки масла. Если заливка масла не будет своевременной, это повлияет на эффект амортизации и создаст шум и шок.


До 1950 появления надувных амортизаторов решались вышеуказанные проблемы.


Заполнение двойного цилиндра азотом при низком давлении от 0. 4 МПа до 0. 6 МПа может решить проблему несвоевременной заливки масла. В то же время, одноцилиндровый надувной амортизатор также начал развиваться. Он использует плавающую поршневую конструкцию для формирования газа высокого давления, заполненного азотом от 2. 0 МПа до 2. 5 МПа. Его производительность лучше, чем у двухцилиндрового амортизатора. , Но его стоимость выше.