Ремонт амортизатора

- Jul 23, 2018-

При определении проблем или сбоев в амортизаторе следует сначала проверить, не теряет ли утечка масла амортизатора или следы утечки старого масла. ПРОКЛАДКА НЕФТЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ, Уплотнительная прокладка повреждена поврежденная, гайка головки блока цилиндров свободно. может быть сальник, повреждение уплотнения уплотнительной прокладки, должно заменить новые уплотнения.

Если вы все еще не можете устранить разлив нефти, следует вытащить амортизатор, если вы чувствуете, что есть шпилька или вес, а затем дополнительно проверьте, что зазор между поршнем и цилиндром слишком велик, шток амортизатора поршня не имеет изгиба , поверхность штока поршня и цилиндр, будь то царапины или царапины. Если амортизатор не имеет явления утечки масла, следует проверить соединительный штырь амортизатора, шатун, соединительное отверстие, резиновую втулку и т. Д., Есть ли повреждения, сварка, разрыв или падение места.

Если вышеуказанная проверка в норме, амортизатор должен быть дополнительно разложен, проверьте поршень и цилиндр между зазором, слишком большой, цилиндр не имеет тяги, неплотное уплотнение клапана, клапан и сидение для сиденья плотно, а также амортизатор является слишком мягким или сломанным, в зависимости от ситуации, требующей ремонта или замены метода.

Кроме того, амортизатор при фактическом использовании шума появится в неисправности, в основном это связано с амортизаторами и листовыми рессорами, рамой или валом, повреждением резиновой подушки или падением, а также деформацией пылевого цилиндра амортизатора , масло и другие причины, должны определить причины ремонта. Амортизатор должен проводить проверку рабочих характеристик на специальном испытательном стенде после проведения инспекционного ремонта, когда частота сопротивления составляет 100 ± 1 мм, сопротивление его хода растяжения и такта сжатия должно соответствовать требованиям.

Например, максимальное сопротивление CAl091 составляет 2156 ~ 2646n, максимальное сопротивление хода сжатия составляет 392 ~ 588n, максимальное сопротивление транспортного средства Dongfeng составляет 2450 ~ 3038n, а максимальное сопротивление такта сжатия составляет 490 ~ 686n. Если нет условий для испытаний, мы также можем принять эмпирический подход, то есть с железным стержнем в нижней части кольца амортизатора, обеими ногами на обоих концах двух рук, чтобы удерживать кольца возвратно-поступательного движения 2 ~ 4 раз, когда тянуть вверх, когда сопротивление очень велико, нисходящее давление не кажется трудоемким, а сопротивление растяжению по сравнению с ремонтом до восстановления, без пустого чувства,

Это указывает на то, что амортизатор в основном нормальный.